2007年，就在我們欣喜地看到“中國制造”終于從以“數(shù)量”取勝逐步走向“質(zhì)量”為證的成長道路上時，市場上卻傳來了一聲又一聲的雜音：小到玩具上涂抹的顏色，大到一輛汽車上的輪胎，中國產(chǎn)品的質(zhì)量遭到了一次又一次的置疑。盡管，我們并不是第一次面對中國制造的質(zhì)量危機，但是這一次，危機似乎來的蹊蹺許多，慶幸的是我們看到了中國政府在中國制造面臨危機時強有力的一面。國家副總理吳儀和質(zhì)檢總局局長李長江的話，彷佛還在耳邊回蕩，“相信中國，相信中國制造！”。
是的，從“玩具風波”到“輪胎事件”，在問題還未調(diào)查清楚之前，眾多國外媒體似乎迫不及待地落井下石，大肆渲染中國產(chǎn)品的低劣品質(zhì)，這不能不讓人懷疑其本質(zhì)目的。雖然最終，美泰道歉了，中策輪胎也免除了責任。這場質(zhì)量之戰(zhàn)以中方獲勝而告終，我們不能不感謝中國產(chǎn)品日益完善的品質(zhì)。但是，結(jié)果還是顯得晚了很多，幾個月來的輿論壓力足夠讓中國制造的信譽遭到重創(chuàng)。
痛定思痛，中國制造為什么會在打開國外市場若干年后依然遭到懷疑，不被信任，真的僅僅是因為一些不正當?shù)睦碛蓡幔?007年，中國加入世界貿(mào)易總協(xié)定的第六年，中國經(jīng)濟繼續(xù)以接近兩位數(shù)的速度在世界經(jīng)濟版圖上刷新各種紀錄，“中國制造”走進世界上越來越多的家庭，世界各國也在分享著中國成長帶來的經(jīng)濟推動力。甚至有外國人說，生活中已經(jīng)不能沒有“中國制造”。2007年，從國家相關(guān)部門出臺的調(diào)控政策來看，我們并沒有為這樣的局面沾沾自喜，相反，我們清楚地看到了中國制造與世界的差距。
從中國產(chǎn)品出口的構(gòu)成情況不難看出，我們?nèi)匀皇菍儆凇爸圃齑髧?，品牌小國”，我們的出口產(chǎn)品仍然停留在產(chǎn)品價值產(chǎn)業(yè)鏈條的低端。2007年，1—11月我國外貿(mào)進出口規(guī)模接近2萬億美元，但是，諸多資料顯示，中國出口中的結(jié)構(gòu)性問題依然存在：自主知識產(chǎn)權(quán)和自有品牌少，低端產(chǎn)品多，缺乏核心競爭力；出口商品中仍存在高污染、高物耗、高能耗產(chǎn)品；機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品占出口比重不高；出口市場過于單一；出口廠商存在惡性競爭現(xiàn)象等。
2007年，中國制造走過了一條不同尋常的成長之路，那些風波且看作是成長的煩惱吧，不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹？從財政部剛剛發(fā)布的公告中可以看到，國家的調(diào)控政策正在顯現(xiàn)成效，“兩高一資”產(chǎn)品的出口得到了有效的遏止，貿(mào)易順差也呈現(xiàn)同比下降趨勢，出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在改善。回顧“中國制造”在這一年走過的道路，歡喜憂愁中更耐人尋味。
