市場需求逾萬億 航空航天裝備劃定四大主攻方向
預(yù)計未來10年，全球?qū)⑿枰删€飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架，總價值約2萬億美元；國內(nèi)僅干、支線客機所配套的機載設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)值規(guī)模就將達到8000億元人民幣；國內(nèi)干線客機對大型渦扇發(fā)動機的市場累計需求總量超6000臺，總價值超500億美元。預(yù)計2020年我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)值將達到5000億元，2025年近1萬億元。
巨大的市場需求為航空航天裝備發(fā)展提出了更高要求并帶來了巨大商機。近日發(fā)布的《<中國制造2025>重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015版）》提出，圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展和國家安全重大需求，選擇10大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重點突破，力爭到2025年處于國際領(lǐng)先地位或國際先進水平。其中，航空航天裝備包括4個方向，分別是飛機、航空發(fā)動機、航空機載設(shè)備與系統(tǒng)、航天裝備。圍繞4個方向，路線圖明確了階段性發(fā)展目標(biāo)、重點產(chǎn)品及應(yīng)用示范重點工程。
民用飛機產(chǎn)業(yè)營收逾2000億元
航空運輸和通用航空服務(wù)需求的不斷增長為飛機制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場空間。路線圖指出，在飛機領(lǐng)域，下一步將重點發(fā)展干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機等相關(guān)產(chǎn)品。
預(yù)計未來10年，全球?qū)⑿枰删€飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架，總價值約2萬億美元；同時，隨著我國空域管理改革和低空空域開放的推進，國內(nèi)通用飛機、直升機和無人機市場巨大。
按照路線圖提出的目標(biāo)，2020年，民用飛機產(chǎn)業(yè)年營業(yè)收入超過1000億元；150座級單通道干線飛機完成研制、生產(chǎn)和交付；干線飛機交付量占國內(nèi)市場份額5%以上，渦槳支線飛機交付量占全球市場份額5%～10%；通用飛機和直升機交付量占全球市場份額分別達到20%和10%。
到2025年，民用飛機產(chǎn)業(yè)年營業(yè)收入超過2000億元；280座級雙通道干線飛機完成研制、生產(chǎn)和交付；干線飛機交付量占國內(nèi)市場份額10%以上，渦槳支線飛機交付量占全球市場份額10%～20%，通用飛機和直升機交付量占全球市場份額分別達到40%和15%。
在關(guān)鍵共性技術(shù)方面，重點攻克：綠色環(huán)保飛行器綜合設(shè)計與驗證技術(shù)；飛行器復(fù)合材料典型主體結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造與驗證技術(shù)；大型輕量化整體及高強金屬結(jié)構(gòu)制造技術(shù)；高舒適直升機動力學(xué)設(shè)計與驗證技術(shù)；健康監(jiān)測、智能維護系統(tǒng)與客戶產(chǎn)品支援綜合集成應(yīng)用技術(shù)。
在應(yīng)用示范方面，重點推進：基于網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計/制造/服務(wù)一體化示范工程、飛機智能制造示范工程、復(fù)合材料大部件高效低成本制造示范工程、民用飛機技術(shù)集成飛行驗證應(yīng)用示范工程、民用飛機示范運營工程等五大工程。
在戰(zhàn)略支撐與保障方面，路線圖明確，要加強民用航空器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和適航能力建設(shè)；制定通用飛機發(fā)展綱要，成立行業(yè)聯(lián)合協(xié)會、通用航空制造業(yè)協(xié)會，引導(dǎo)通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展；支持國產(chǎn)民機市場營銷和服務(wù)保障體系建設(shè)；鼓勵發(fā)展國產(chǎn)專用關(guān)鍵工藝裝備，提高保障能力。
航空發(fā)動機進入世界第一梯隊
航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)是指渦扇/渦噴發(fā)動機、渦軸/渦槳發(fā)動機和傳動系統(tǒng)以及航空活塞發(fā)動機的集研發(fā)、生產(chǎn)、維修保障服務(wù)的一體化產(chǎn)業(yè)集群。
航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈長，覆蓋面廣，對國民經(jīng)濟和科技發(fā)展有著巨大帶動作用。從市場需求看，未來10年全球渦扇/渦噴發(fā)動機累計需求總量將超7.36萬臺，總價值超4430億美元；渦軸發(fā)動機累計需求總量超3.4萬臺，總價值超190億美元；渦槳發(fā)動機累計需求總量超1.6萬臺，總價值超150億美元；活塞發(fā)動機累計需求總量超3.3萬臺，占60%以上通飛動力市場，總價值約30億美元。同時，國內(nèi)干線客機對大型渦扇發(fā)動機的市場累計需求總量超6000臺，總價值超500億美元，而低空空域的開放也將進一步刺激通用飛機對渦軸、活塞等發(fā)動機的需求量。
路線圖提出的發(fā)展目標(biāo)是：到2020年，CJ-1000A完成型號研制；1000kgf級渦扇、1000kW級渦軸等完成論證和型號研制；航空活塞發(fā)動機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；部分產(chǎn)品開始搶占國內(nèi)飛機市場，開拓售后服務(wù)市場，進一步擴大中國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)。
到2025年，CJ-1000A商業(yè)服役；1000kgf級渦扇、1000kW級渦軸等重點產(chǎn)品完成適航取證；5000kW級渦槳等完成型號研制。實現(xiàn)自主研制的首型先進大型民用渦扇發(fā)動機在國內(nèi)商業(yè)服役，使中國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)進入世界第一梯隊。
下一步將重點發(fā)展的產(chǎn)品包括：大涵道比大型渦扇發(fā)動機、中/小型渦扇/渦噴發(fā)動機、中/大功率渦軸發(fā)動機、大功率渦槳發(fā)動機、航空活塞發(fā)動機等產(chǎn)品。在關(guān)鍵零部件方面，將重點研發(fā)先進大涵道比風(fēng)扇系統(tǒng)、先進高級壓比高壓壓氣機、先進低污染燃燒室、單晶/陶瓷基復(fù)合材料高壓渦輪葉片、先進健康管理系統(tǒng)、先進高性能長壽命傳動系統(tǒng)、先進全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)等產(chǎn)品。
在關(guān)鍵共性技術(shù)方面，將重點攻克：先進總體設(shè)計及驗證技術(shù)，高效高穩(wěn)定裕度壓縮系統(tǒng)技術(shù)，高性能、低排放燃燒室技術(shù)，高負荷、高效率、長壽命渦輪技術(shù)，先進航空發(fā)動機設(shè)計/試驗/綜合維護保障技術(shù)，以及航空發(fā)動機關(guān)鍵件再制造技術(shù)等。
路線圖明確，在應(yīng)用示范方面，要重點推進實施五大工程。一是航空發(fā)動機集成驗證技術(shù)應(yīng)用示范工程。二是航空發(fā)動機先進材料與制造應(yīng)用示范工程。三是商用航空發(fā)動機運營示范工程。四是航空發(fā)動機智能化生產(chǎn)線示范工程。五是航空發(fā)動機關(guān)鍵件再制造示范工程。
在戰(zhàn)略支撐與保障方面，路線圖建議，加強航空發(fā)動機發(fā)展頂層規(guī)劃，盡快實施航空發(fā)動機重大專項，為航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級奠定基礎(chǔ)。加大國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來培育航空發(fā)動機市場，通過適航當(dāng)局的適航取證和國際適航雙邊協(xié)議，為國產(chǎn)航空發(fā)動機參與國際競爭創(chuàng)造條件。構(gòu)建航空發(fā)動機智慧創(chuàng)新平臺，建成智能化的產(chǎn)品設(shè)計/制造/試驗/服務(wù)保障一體化平臺，促進發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加強航空發(fā)動機適航能力和人才隊伍的建設(shè)，提高適航審定和驗證能力，增加適航審定機構(gòu)和人才隊伍，滿足民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。加強航空基礎(chǔ)技術(shù)投入和基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)，強化材料制造等通用/基礎(chǔ)技術(shù)工程化應(yīng)用開發(fā)，推進航空發(fā)動機自主創(chuàng)新發(fā)展。
實施機載設(shè)備與系統(tǒng)國家級專項計劃
航空機載設(shè)備與系統(tǒng)及配套包括航空電子、飛行控制和航空機電系統(tǒng)以及航空材料和元器件等配套產(chǎn)業(yè)。路線圖指出，國內(nèi)外各類在研、在產(chǎn)、在役的飛機、直升機型號對航空機載設(shè)備與系統(tǒng)及配套需求強烈。未來10年國內(nèi)僅干、支線客機所配套的機載設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)值規(guī)模就將達到8000億元人民幣。
按照路線圖設(shè)定的目標(biāo)，到2020年，我國初步建立“系統(tǒng)、設(shè)備和器件”三個層次的航空設(shè)備與系統(tǒng)配套體系；建立長期、穩(wěn)固、高質(zhì)量和可信賴的航空材料和元器件配套體系和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。到2025年，實現(xiàn)國內(nèi)干、支線飛機機載產(chǎn)品市場占有率30%；通用飛機機載產(chǎn)品市場占有率50%；在關(guān)鍵航空機載設(shè)備與系統(tǒng)領(lǐng)域培養(yǎng)若干個系統(tǒng)級供應(yīng)商；實現(xiàn)航空材料和元器件自主保障。
下一步，需要重點研發(fā)的產(chǎn)品包括：航電系統(tǒng)（包括綜合處理與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、綜合導(dǎo)航系統(tǒng)、座艙顯控系統(tǒng)、機載維護系統(tǒng)、通信系統(tǒng)），飛控系統(tǒng)（包括主飛行控制系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)），機電系統(tǒng)（包括液壓系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、客艙設(shè)備、貨運系統(tǒng)）。在航空關(guān)鍵元器件方面，將重點發(fā)展顯示組件、慣性器件、大功率電力器件、航空專用傳感器、智能蒙皮微機電系統(tǒng)等。
在關(guān)鍵共性技術(shù)方面，將重點研發(fā)航電系統(tǒng)總體設(shè)計技術(shù)、綜合模塊化航電系統(tǒng)（IMA）技術(shù)、綜合飛行控制系統(tǒng)技術(shù)、多電體系下機電系統(tǒng)技術(shù)、民機非推進能量體系技術(shù)等。
路線圖明確，將重點推進航空機載設(shè)備與系統(tǒng)智能制造示范工程、航空機載系統(tǒng)集成驗證技術(shù)應(yīng)用示范工程、航空機載設(shè)備與系統(tǒng)綠色制造技術(shù)應(yīng)用示范工程等三大應(yīng)用示范工程。
在戰(zhàn)略支撐與保障方面，建議成立國家機載設(shè)備與系統(tǒng)重點實驗室，加大投入力度，加強基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)預(yù)先研究，實現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展，全面提升我國航空機載設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)能力。實
