7月中旬的一天，在深圳前海灣畔，伴隨著嗡嗡的轟鳴聲，一臺無人駕駛載人飛行器緩緩升空；五百米開外的寶安區(qū)中心血站，急促的電話鈴聲響起，幾分鐘后，一臺無人機搭載著血液產(chǎn)品騰空而起，飛向20公里外的醫(yī)院；隔海相望的產(chǎn)業(yè)園里，幾名來自重慶和臺灣的青年們正在打造一款可以單人操控的電動載人飛行器，拓展低空競速娛樂項目。
2024年上半年，我國新注冊無人機超60萬架。截至目前，超1.4萬家無人機企業(yè)持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證，超22.5萬人持有無人機操控員執(zhí)照……中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)背后，是在距離地面垂直高度1000米以內(nèi)的低空空域里，我國低空經(jīng)濟“千軍萬馬戰(zhàn)猶酣”。
在這個“新賽道”，深圳早早按下了起飛鍵，隨著低空經(jīng)濟這一新“引擎”的牽引，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，集聚效應(yīng)加速形成，“天空之城”雛形初現(xiàn)。
