11月12日中午12:28分,“天海新世紀”號豪華郵輪緩緩駛離舟山中遠船務碼頭,以嶄新的容顏和更先進的內芯開啟了新的航程。
此次翻新升級工程耗時18天。由于郵輪船型特殊,與散貨船、油輪等完全不同,對船廠的硬件設施水平和綜合管理能力都有很高要求。其中尤以塢墩布置、冷卻水系統(tǒng)配載、灰水處理、消防水系統(tǒng)等最為突出。此外,船員及工作人員的管理、服務工作,塢修期間的船舶備件管理,口岸管理、港口代理職能協(xié)調等方面都挑戰(zhàn)巨大。
為確保項目順利推進,舟山中遠船務在“天海新世紀號”進廠前,就積極與船東及設備服務商進行了兩輪磋商,面對面溝通,逐步細化方案,并派遣工藝人員進行了實地勘驗。
塢修期間,舟山中遠船務修船事業(yè)部精心組織,科學策劃,圓滿完成外板水刀、油漆修補、駕駛區(qū)域設備升級、主餐廳設施翻新、新增多功能會議室等主干工程,在雙舵機升級換新、側推及減搖鰭功能性維護等輪機工程方面表現(xiàn)搶眼,在工程節(jié)點和細節(jié)落實上做到了與船東方、設備服務商無縫銜接,給管理公司留下了深刻印象。
郵輪工程的特殊性,造成了施工環(huán)境復雜、節(jié)點管控難度大,加上船方后期航次已經(jīng)排好,票已售出,種種綜合因素決定了此次塢修工期非常緊張。為此,修船系統(tǒng)特地采用了“雙總管”模式進行具體的項目管理,各部門/工區(qū)也是傾盡全力,派出精兵強將,對工程予以無條件支持。工程期間,各節(jié)點穩(wěn)步推進,施工質量及周期控制水平都得到船東高度認可。
此外,邊檢、海關等職能的協(xié)調,服務商及訪客的管理,物資跟蹤到貨等大量的溝通銜接工作,無一不在不同維度深刻的詮釋了舟山中遠船務“四特”傳統(tǒng)的內涵。
“天海新世紀號”總噸位72458噸,標準載客容量1814位,主尺度為246m×32m,總高度達61.87m(含生活區(qū)),船籍港為馬耳他。船東為上海大昂天海郵輪旅游有限公司,管理公司為皇家加勒比國際郵輪旅游有限公司。
繼今年上半年舟山中遠船務圓滿完成國內首例超豪華郵輪維保工程——“海洋贊禮號”之后,此次第二艘豪華郵輪升級改造工程圓滿完工,順利開航,證明了舟山中遠船務在豪華郵輪項目上已經(jīng)初步具備比較優(yōu)勢,在豪華郵輪等特種船型維保、升級及改裝領域潛力巨大,前景向好,品牌效應已經(jīng)凸顯。