今年以來，新能源汽車海外市場(chǎng)延續(xù)高景氣度、走出上揚(yáng)曲線。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，1月至7月，全國汽車?yán)塾?jì)出口253.3萬輛，同比增長(zhǎng)67.9%；其中，新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，出口增勢(shì)強(qiáng)勁。
浙江，作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要一極，自然不會(huì)錯(cuò)過這塊“蛋糕”。省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全省新能源汽車出口額增長(zhǎng)高達(dá)105.5%，拉動(dòng)出口作用明顯。8月22日，吉利汽車發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年出口銷量累計(jì)達(dá)到約12.12萬輛，同比增長(zhǎng)超38%，其中，領(lǐng)克海外出運(yùn)量約1.67萬輛，96%為新能源車型。
面向“新大陸”，浙江新能源車企如何布局？近日，記者深入哪吒汽車、零跑汽車、領(lǐng)克汽車，尋訪浙產(chǎn)新能源車“掘金”海外的故事。三個(gè)品牌，分別選擇泰國、以色列和歐洲作為“出海”首站。透過他們的征途，我們從中觀察全球新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)起云涌。
