嘉興港通往湖州長(zhǎng)興碼頭的高等級(jí)航道上,最后一顆礙航“硬釘子”被拆除了。21日12時(shí)許,在桐鄉(xiāng)市屠甸鎮(zhèn),浮吊船的長(zhǎng)臂將滬杭高速長(zhǎng)山河老橋主跨最后一段橋體吊起移走。至此,浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道全線41座礙航老橋全部拆除,浙北內(nèi)河三層集裝箱船可直達(dá)嘉興港。
浙北地區(qū)水網(wǎng)密布,跨航橋梁眾多?!笆艿綐蛄和ê絻舾叩南拗?,以前三層集裝箱船舶僅能在小范圍區(qū)間通航,制約了浙北地區(qū)海河聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。”嘉興市港航管理服務(wù)中心規(guī)建處副處長(zhǎng)王濤說(shuō)。
此次拆除的滬杭高速長(zhǎng)山河老橋,通航孔凈空尺度為45×5.5米,凈高不足7米。老橋拆除后,這里將在原址上建一座凈高7米的新橋,三層集裝箱船舶能夠通暢行船。
浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)工程是《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》、浙江省深入貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和全面推進(jìn)世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)工程的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目主要在現(xiàn)有內(nèi)河航道網(wǎng)的基礎(chǔ)上,按照Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),拆除凈高明顯不足的41座橋梁,歸并后新建28座橋梁,并改造通航有瓶頸的10.31公里航道,總投資79億元。
“滬杭高速長(zhǎng)山河老橋的拆除,標(biāo)志著浙北內(nèi)河主干航道實(shí)現(xiàn)三層集裝箱船舶通達(dá)能力,有助于吸引集裝箱棄陸走水,提升內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸效率并有效緩解道路運(yùn)輸壓力。”浙江省港航管理中心工程處處長(zhǎng)韋明華表示,浙北內(nèi)河主干航道的升級(jí)也將引導(dǎo)船舶向大型化、高效能化、綠色環(huán)?;?jí)換代,為擴(kuò)展全省海河聯(lián)運(yùn)輻射范圍,促進(jìn)“航運(yùn)浙江”高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)支撐。