9月25日，由《環(huán)境技術(shù)》雜志主辦，工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性全國重點(diǎn)實驗室、全國電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件與環(huán)境試驗標(biāo)委會、全國高原電工產(chǎn)品環(huán)境技術(shù)標(biāo)委會、威凱檢測技術(shù)有限公司、中國電工技術(shù)學(xué)會電工產(chǎn)品環(huán)境技術(shù)專業(yè)委員會協(xié)辦的第八屆環(huán)境技術(shù)研討會暨前沿技術(shù)國際交流會在廣州舉辦。來自航天科技、航天科工、船舶集團(tuán)、電子科技、北航、西交大、西工大、重大、空工大等單位專家學(xué)者，圍繞國內(nèi)外裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、工程研發(fā)、實踐應(yīng)用等內(nèi)容，共同探討環(huán)境適應(yīng)性與可靠性技術(shù)。
中國電研相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在致辭中表示：裝備制造業(yè)正引領(lǐng)著制造業(yè)高端化、智能化、綠色化的升級，而環(huán)境適應(yīng)性和可靠性技術(shù)的發(fā)展，正在為掣肘我國制造業(yè)邁向中高端的問題的解決，以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的提升，發(fā)揮著不可替代的重要作用。近年來，中國電研依托建設(shè)的工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性國家重點(diǎn)實驗室、全國電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件與環(huán)境試驗標(biāo)委會、全國電工電子產(chǎn)品著火危險試驗標(biāo)委會等平臺，面向“產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化”的國家戰(zhàn)略需求，定位“工業(yè)產(chǎn)品特殊環(huán)境國家質(zhì)量基礎(chǔ)技術(shù)策源地”，結(jié)合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，系統(tǒng)開展了環(huán)境適應(yīng)性和考核可靠性的技術(shù)研究，保障了新能源裝備、智能新能源汽車、智能電器等重點(diǎn)裝備和產(chǎn)品的長效安全低碳服役。
對話國際，洞悉前沿技術(shù)動向
中國電器科學(xué)研究院股份有限公司工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性全國重點(diǎn)實驗室常務(wù)副主任揭敢新分享了關(guān)于數(shù)字化技術(shù)在濕熱海洋環(huán)境適應(yīng)性評價的應(yīng)用情況。針對沿海鋼結(jié)構(gòu)建筑和重大裝備在濕熱海洋嚴(yán)酷環(huán)境下腐蝕嚴(yán)重，可能面臨結(jié)構(gòu)失效等風(fēng)險，影響設(shè)施的運(yùn)行安全和運(yùn)行效率。中國電研運(yùn)用3D建模技術(shù)以及腐蝕領(lǐng)域相關(guān)研究結(jié)果和經(jīng)驗，對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行腐蝕監(jiān)測，并開發(fā)相應(yīng)的大數(shù)據(jù)工具來評估腐蝕風(fēng)險，為設(shè)施的腐蝕防護(hù)及日常運(yùn)維提供解決方案。
IEC/TC104國際電工委員會環(huán)境條件、分類與試驗方法主席，偉斯技術(shù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人 Mr. Christian Haack，圍繞TC104工作情況，重點(diǎn)介紹當(dāng)前發(fā)熱試樣溫度測試研究進(jìn)展。在人工測試環(huán)境中開展測試散熱試樣具有挑戰(zhàn)性，環(huán)境模擬系統(tǒng)需要空氣循環(huán)才能正常工作，這可能會影響測試，在測試裁剪時必須考慮到這種情況。
IEC/TC104， MT16國際電工委員會氣候環(huán)境試驗工作召集人，Q-Lab公司高級技術(shù)總監(jiān)Mr.Sean Fowle分享了國外加速老化試驗基礎(chǔ)理論及應(yīng)用實踐，介紹了氙氣實驗和熒光紫外線試驗的進(jìn)展情況，同時分享了AIM箱和Q-TRAC在自然及加速的戶外測試的應(yīng)用研究。
北京航空航天大學(xué)可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院教授李曉鋼基于統(tǒng)計的可靠性設(shè)計與試驗方法難以有效支撐的問題，通過突破故障機(jī)理和故障行為規(guī)律研究，提出了基于故障物理的可靠性和壽命設(shè)計分析試驗、壽命加速實驗方法。
對接產(chǎn)業(yè)，激發(fā)可靠性思考
航空部601所原副所長施榮明從記-查-做三個部分講述了如何實現(xiàn)環(huán)境試驗管理方法。環(huán)境適應(yīng)性與可靠性作為產(chǎn)品質(zhì)量的通用特性技術(shù)，是環(huán)境技術(shù)研究的核心，而環(huán)境適應(yīng)性與可靠性技術(shù)又是通過環(huán)境適應(yīng)性試驗和可靠性試驗來實現(xiàn)的。因此，環(huán)境技術(shù)是通過環(huán)境試驗技術(shù)實現(xiàn)的，試驗技術(shù)的質(zhì)量成了環(huán)境技術(shù)質(zhì)量的保證。
在新能源產(chǎn)業(yè)，廣東能源集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司黃偉濤工程師指出：南海海域海上風(fēng)電面臨著諸多難題，如風(fēng)機(jī)組件腐蝕情況嚴(yán)重，風(fēng)機(jī)樁基涂層容易受損，海生物污損問題突出，同時海上施工作業(yè)窗口期較短。鑒于此，應(yīng)當(dāng)大力加強(qiáng)對海上風(fēng)電涂層失效監(jiān)測預(yù)警技術(shù)、新型局部快速修補(bǔ)涂料以及長效防海生物技術(shù)的研究，切實保障風(fēng)電機(jī)組高效、安全地運(yùn)行，為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
在電子電器產(chǎn)業(yè)，國家高原電器產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心副總經(jīng)理趙宇指出，高原地區(qū)特殊環(huán)境對電工電子產(chǎn)品的運(yùn)用提出了更高的技術(shù)要求，國外發(fā)達(dá)國家的海拔相對較低，國際上可參照的高原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較少，需要深入研究電工電子產(chǎn)品在高原特殊環(huán)境條件下的適應(yīng)性。
在人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，中國信息通信研究院高級工程師孫國良帶來了對人形機(jī)器人的準(zhǔn)入檢測思考和測試驗證現(xiàn)狀分享。人形機(jī)器人的基礎(chǔ)共性能力決定其能力下限，雙足行走形式本質(zhì)上的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致整機(jī)運(yùn)動的理想表現(xiàn)受到運(yùn)動控制算法、傳感系統(tǒng)、核心運(yùn)動部件甚至決策層面的制約。從技術(shù)指標(biāo)層面看，人形機(jī)器人技術(shù)水平已發(fā)展到可在較為單一的環(huán)境結(jié)構(gòu)下完成部分任務(wù)的水平，但從運(yùn)動流暢度、安全及可靠性層面考量，目前尚無法完成非結(jié)構(gòu)場景適配，上下游企業(yè)無“法”可依，亟需根據(jù)特定場景任務(wù)進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的測試及驗證手段。
在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，廣東立佳實業(yè)有限公司總經(jīng)理兼總工程師王建剛博士圍繞“無人機(jī)”環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)思考帶來了分享。無人機(jī)風(fēng)洞關(guān)鍵技術(shù)主要是基于氣動、風(fēng)噪、環(huán)境、測力等真實場景的模擬，提出通過“仿真設(shè)計—試驗驗證—仿真優(yōu)化—驗證實效”完整的模式，為風(fēng)洞實驗室的建設(shè)提供一套風(fēng)險成本可控的解決方案。
細(xì)分專題，討論實操解決路徑
在中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所、強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)完整性全國重點(diǎn)實驗室召集裝備復(fù)雜氣候環(huán)境適應(yīng)性分析與試驗技術(shù)專題論壇上，中國兵器裝備集團(tuán)西南技術(shù)工程研究所研究員王玲（上圖第一排1）提出：掌握高原高寒環(huán)境特征及裝備產(chǎn)品環(huán)境效應(yīng)變化規(guī)律，通過合理選材設(shè)計、有效防護(hù)、科學(xué)使用等可減緩高原高寒環(huán)境對裝備的影響，對提升裝備環(huán)境適應(yīng)性，保障高原高寒環(huán)境下裝備好用、管用、耐用、實用具有重要作用和意義。西北工業(yè)大學(xué)教授姚旭丹（上圖第一排2）分享了復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)電熱防/除冰系統(tǒng)及綠色制造相關(guān)研究內(nèi)容，團(tuán)隊開發(fā)了基于碳納米材料高度有序的電熱元件，用于CFRP復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)電熱防/除冰；同時利用該電熱特性罐外固化結(jié)構(gòu)-功能一體化復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)綠色制造。空軍工程大學(xué)老師張?zhí)煊?/strong>（上圖第一排3）基于沿海大氣暴露環(huán)境下的腐蝕試驗結(jié)果，分析了帶環(huán)氧涂層鋁合金試驗件在不同暴露年限后的腐蝕規(guī)律，并探明了大氣暴露環(huán)境下試驗件的腐蝕機(jī)理，提出了模擬海南萬寧大氣暴露環(huán)境下帶環(huán)氧涂層鋁合金試驗件的實驗室加速腐蝕試驗方法。華中科技大學(xué)副教授葛俊鋒（上圖第二排1）基于復(fù)阻抗傳感器的結(jié)冰探測原理與電極結(jié)構(gòu)研究，分析了復(fù)阻抗傳感器及其在冰霜檢測中的應(yīng)用，創(chuàng)新性提出了基于弛豫時間的溫度自補(bǔ)償方法、基于線性反投影重構(gòu)算法的冰層形貌測量方法、基于陣列式復(fù)阻抗傳感器的動態(tài)結(jié)冰過程中凝冰率預(yù)測方法。工業(yè)和信息化部電子第五研究所整機(jī)新業(yè)務(wù)發(fā)展部副總師楊劍鋒（上圖第二排2）分享了輕小微無人機(jī)可靠性與安全性測試評價技術(shù)研究，提出無人機(jī)飛控飛行性能與安全性半實物仿真測試方法。
在中國船舶集團(tuán)有限公司第723研究所召集艦船裝備通用質(zhì)量特性試驗與評估專題論壇上，國家XX重點(diǎn)軍工型號工程總質(zhì)量師王樹榮（上圖第二排1）就“水下爆炸的實驗室模擬試驗技術(shù)”提出了很多思考：負(fù)脈沖是造成艦船設(shè)備損壞的主要原因，GJB150B已將雙波沖擊列入其中，但如何實施還有許多工作要做。中國船舶集團(tuán)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院研究員劉樹林（上圖第一排2）提出：維修性、測試性優(yōu)先采用試驗方法驗證回答，高海況需要注意環(huán)境試驗規(guī)劃/仿真分析規(guī)劃，評估應(yīng)注重數(shù)據(jù)積累，如模型庫、產(chǎn)品通質(zhì)特性水平庫、故障模式庫等。中國船舶集團(tuán)有限公司第七二二研究所高級工程師李文禹（上圖第一排3）針對大型系統(tǒng)中各設(shè)備無法獲得系統(tǒng)級任務(wù)可靠度問題，提出可靠性綜合計算時遇到的一些問題的解決方法。中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇四研究所研究員楊詠（上圖第二排1）從評估流程、數(shù)據(jù)收集、方法選取原則、報告要求四個方面詳細(xì)解讀了設(shè)備可靠性評估方法。中國船舶集團(tuán)有限公司第七二三研究所技術(shù)部主任陳中青（上圖第二排2）分析了艦船產(chǎn)品典型環(huán)境剖面，并分別對艦船產(chǎn)品環(huán)境試驗及可靠性試驗進(jìn)行分析，提出可靠性評估的效果取決兩方面：一是有充分有效的試驗數(shù)據(jù)，特別重視數(shù)據(jù)收集。二是客觀合理的評估方法。
在北京航空航天大學(xué)、西安從吾電子科技有限公司召集環(huán)境實驗室管理與質(zhì)量控制專題論壇論壇上，原航空303研究所胡志強(qiáng)研究員（上圖第一排1）提出：判斷環(huán)境試驗及設(shè)備優(yōu)劣及先進(jìn)性的依據(jù)必然是“滿足環(huán)試標(biāo)準(zhǔn)所有試驗條件和實施細(xì)則的要求”，這也是實施環(huán)模試驗和設(shè)備制造的終極目標(biāo)。北京航空航天大學(xué)可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院副研究員吳颯教授（上圖第一排2）分享了康銳教授的關(guān)于“環(huán)境技術(shù)——從試驗到實驗”的報告，提出面向使用，基于機(jī)理和模型，以不確定度為抓手，全面提高環(huán)境技術(shù)。對不確定度的定義、評價和使用的能力是核心競爭力。中國航空工業(yè)集團(tuán)綜合所計量維修中心副主任趙琥（上圖第一排3）分享了實驗室數(shù)字化管理探索與實踐，重點(diǎn)介紹了裝備試驗檢測數(shù)字化系統(tǒng)、設(shè)備健康管理平臺的特點(diǎn)及應(yīng)用。中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心可靠性保障中心副主任易難（上圖第二排1）圍繞檢測平臺信息化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，詳細(xì)分析了實驗室數(shù)智平臺建設(shè)與數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理方式。海檢集團(tuán)總工程師蘇爾敦（上圖第二排2）圍繞載荷識別與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析技術(shù)、數(shù)字化建模與虛擬試驗技術(shù)、實物試驗設(shè)計與方案仿真評估技術(shù)、實物試驗中加載測量及管理技術(shù)，構(gòu)建虛實融合的新一代海洋裝備試驗技術(shù)體系。威凱檢測技術(shù)有限公司計量與認(rèn)可服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理朱珈（上圖第二排3）分享了環(huán)境實驗室質(zhì)量控制的制定與實施方法，提出通過計量校準(zhǔn)、期間核查、能力驗證或?qū)嶒炇议g比對等方法來發(fā)現(xiàn)和識別測試系統(tǒng)可能存在的問題，并持續(xù)監(jiān)測測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
在中國電器科學(xué)研究院股份有限公司、威凱檢測技術(shù)有限公司召集電子電器及儲能極端環(huán)境適應(yīng)性及可靠性技術(shù)專題論壇上，西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副研究員王斌(上圖第一排1）提出了極端環(huán)境下不同類型鋰電池儲能系統(tǒng)或復(fù)合電源優(yōu)化控制方法，實現(xiàn)動力鋰電池極端環(huán)境下服役安全狀態(tài)參數(shù)快速檢測及優(yōu)化控制，保證儲能系統(tǒng)可靠運(yùn)行。重慶大學(xué)電氣工程學(xué)院教授方斯頓(上圖第一排2）分享了探索復(fù)雜海洋環(huán)境對鋰離子電池特性影響機(jī)理，建立高精度鋰離子電池仿真模型，提出適應(yīng)于多類型海洋環(huán)境啊的鋰離子電池狀態(tài)估計方法。青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司副高級工程師何成軍(上圖第一排3）分享了 惡劣環(huán)境下商用多聯(lián)機(jī)的環(huán)境可靠性研究，給出了極限溫度、高濕度、腐蝕、振動、惡劣天氣等環(huán)境下，海信商用空調(diào)的應(yīng)對措施及成果。深圳科陸電子結(jié)構(gòu)開發(fā)總監(jiān)楊明明(上圖第二排1）基于場站拓?fù)鋸?fù)雜，設(shè)備器件、層級繁多等特點(diǎn)，采用系統(tǒng)模擬分析方法，對ESS場站可靠性進(jìn)行分析，對儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠性測試驗證。深圳市英維克科技股份有限公司可靠性設(shè)計部負(fù)責(zé)人羅燕龍(上圖第二排2）基于當(dāng)前儲能系統(tǒng)存在的內(nèi)部熱管理、數(shù)據(jù)管理和監(jiān)控復(fù)雜、不同系統(tǒng)耦合后的適應(yīng)性等痛點(diǎn)，并針對儲能系統(tǒng)的確信可靠性評估，提出可靠性流程體系建設(shè)。威凱檢測技術(shù)有限公司制冷事業(yè)部副總經(jīng)理戴興學(xué)(上圖第二排3）分享了極寒環(huán)境下可靠性對產(chǎn)品的影響，并提出CVC威凱基于漠河極寒環(huán)境試驗站設(shè)置的極寒環(huán)境空調(diào)（熱泵）測試方案。
活動同期，《環(huán)境技術(shù)》編委理事第六屆第二次會議于24日晚舉辦，30余位編委理事共聚一堂，圍繞期刊如何提升學(xué)術(shù)質(zhì)量及擴(kuò)大研討會影響等議題，紛紛獻(xiàn)言獻(xiàn)策。
ETS環(huán)境技術(shù)研討會
環(huán)境技術(shù)研討會（ETS）作為環(huán)境可靠性和適應(yīng)性技術(shù)領(lǐng)域品牌論壇，至今已成功舉辦八屆。會議以《環(huán)境技術(shù)》期刊為載體，充分發(fā)揮科技研究以及選題策劃優(yōu)勢，緊密圍繞環(huán)境適應(yīng)性與可靠性技術(shù)的熱點(diǎn)議題，聚集航天航空、電工電子、儀器儀表、兵器船舶、電器、汽車等行業(yè)該領(lǐng)域尖端院士、專家學(xué)者以及國家重點(diǎn)項目帶頭人開展前沿技術(shù)研討，為促進(jìn)高端制造、先進(jìn)制造產(chǎn)品裝備可靠性研究貢獻(xiàn)智慧和力量。
來源 | 環(huán)境技術(shù)核心期刊
轉(zhuǎn)自：中國標(biāo)準(zhǔn)化
