中新社上海7月5日電 (馬化宇)中國國內(nèi)首個《共享自行車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)5日在上海發(fā)布。
該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由上海市自行車行業(yè)協(xié)會與天津自行車電動車協(xié)會聯(lián)合制定，共分為三項內(nèi)容：《共享自行車第一部分：自行車》、《共享自行車第二部分：電助力自行車》和《共享自行車服務(wù)規(guī)范》。
從去年開始，共享單車在中國突然火爆起來，這種用來解決“最后一公里”出行問題的社會化服務(wù)一經(jīng)推出，隨即受到公眾歡迎。不過，在為市民出行帶來便利的同時，共享單車也存在局部管理失衡、車輛隨意亂放、占用公共空間等問題。
在上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭下，國內(nèi)首個共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在今年3月下旬完成編制，并向公眾公開征求意見。
至4月25日征求意見截止日期，協(xié)會共收到書面反饋意見43份，電子郵件反饋意見7份，網(wǎng)上社會反饋意見54份。
隨后，三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的全體起草小組成員單位代表共80余人參加了標(biāo)準(zhǔn)審定會，并按照審定結(jié)論，對三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了以下修改：
1、共享自行車的定義改為“設(shè)計用于單人日常交通代步，采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法，能實現(xiàn)公眾共用的城市自行車。”增加了“采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法”，明確共享自行車的互聯(lián)網(wǎng)屬性。
2、根據(jù)《上海市非機(jī)動車管理辦法》增加了共享電助力自行車服務(wù)對用戶年齡要求應(yīng)在43歲以上。
3、減去了“報廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理后再投入市場”。對報廢零件的處理和再利用的權(quán)利和責(zé)任交有企業(yè)判斷。
4、再次核對了引用的國際、國外標(biāo)準(zhǔn)原稿，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了校正。
5、對一些文字的敘述和編排，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的格式進(jìn)行了編輯性修改。
針對團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中涉及社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題，上海市自行車行業(yè)協(xié)會給予了解讀。其中，共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿規(guī)定70歲以上年齡需開健康證明，實際操作難度非常大。誰來開證明，醫(yī)生愿不愿意開都是問題。因此，正式發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)取消了對70歲以上年齡的限制。
此外，上海市自行車協(xié)會還表示，為了使用安全必須對共享自行車的使用年限做出強(qiáng)制三年報廢的規(guī)定。支架、泥板、鎖具等零部件在共享自行車是必須配備的。同時，也對這些零件需提出具體的技術(shù)要求，特別是對鎖具提出具備互聯(lián)網(wǎng)功能要求。
上海市自行車行業(yè)協(xié)會透露，三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將于2017年10月1日實施。
