在新能源汽車的風(fēng)口下，寧波車企也在謀求轉(zhuǎn)變，寧波華翔、圣龍股份等多家上市公司紛紛加速布局，謀求占領(lǐng)市場制高點。
近日，寧波華翔發(fā)布公告稱，GSR CAPITAL Advisors擬與金沙江資本成立電池技術(shù)合資公司，寧波華翔擬增資1億元獲得該合資公司30%股權(quán)。此外，GSR Electric為GSR CAPITAL Advisors購買尼桑動力電池公司的并購基金。寧波華翔計劃認(rèn)購GSR Electric不超過1億美元份額，參與尼桑動力電池并購項目，也可選擇于該項目交割后溢價參與。
動力電池是新能源汽車核心零部件，占整車成本近50%，價值量極高。尼桑電池是國際領(lǐng)先的動力電池公司之一，裝車量高達(dá)數(shù)十萬輛，在軟包等領(lǐng)域技術(shù)突出。公司參與并購尼桑電池，并有望獲得國內(nèi)工廠的股權(quán)認(rèn)購優(yōu)先權(quán)，在技術(shù)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)深度介入，不僅有望獲得動力電池的良好收益，也可與原有業(yè)務(wù)形成良好互補，如大力發(fā)展電池結(jié)構(gòu)件等新業(yè)務(wù)，發(fā)展前景看好。
另外，圣龍股份全資子公司圣龍智能也于近期簽訂產(chǎn)業(yè)用地投資建設(shè)協(xié)議，擬在寧波中車產(chǎn)業(yè)基地投資17億元，投資項目包括新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)-輪轂電機及控制模塊、汽車電子控制模塊-電磁閥及控制模塊、汽車電機系統(tǒng)-電機及控制模塊、汽車潤滑系統(tǒng)-電子泵及泵集成系統(tǒng)。公司稱，本次投資項目適用于多種新能源汽車動力平臺，包括混合動力、插電式混合動力、純電動和氫燃料電池在內(nèi)的新能源汽車。
在寧波車企上市公司中，寧波華翔、圣龍股份布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈算是晚了些，那些提前介入的寧波上市公司已嘗到了甜頭。
對于上半年營收、利潤的雙雙增長，杉杉股份亦將其歸功于“鋰電池材料業(yè)務(wù)特別是正極材料業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績大幅提升所致。2017年半年報，鋰電池材料業(yè)務(wù)上半年營收達(dá)29.11億元，實現(xiàn)凈利潤2.65億元，分別占上半年總營收和凈利潤的75.57%和78.10%。可以看出，鋰電池材料為杉杉股份貢獻(xiàn)了大部分業(yè)績。
均勝電子新能源汽車業(yè)務(wù)也是快速發(fā)展，上半年實現(xiàn)營收2.94億元，同比增長20.15%。公司為奔馳新型48V微混動力車提供的電池管理系統(tǒng)在2017年第三季度末實現(xiàn)量產(chǎn)供貨。此外，公司采用高通芯片開發(fā)的無線充電系統(tǒng)，目前已完成了其在保時捷概念車型上的研發(fā)。在國內(nèi)為吉利混動平臺車型開發(fā)的BMS系統(tǒng)也已經(jīng)大規(guī)模商用。
在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉毫無疑問是行業(yè)龍頭。作為特斯拉的合作商，旭升股份并不是單純的配件供應(yīng)商，還是參與特斯拉新能源汽車的研發(fā)和制造者，并且都是核心部件。主要產(chǎn)品在models/x中占有85%的份額，預(yù)計在特斯拉的新品model3中，產(chǎn)量會更大。
(新聞來源：東南商報)
