堅持核心汽車零部件國產(chǎn)化是近日汽車及零部件企業(yè)發(fā)展的第一目標(biāo),國內(nèi)汽配企業(yè)為了提高自身實力,更快地拓展國際市場,必須通過多種手段加快和國外企業(yè)的融合以提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高競爭力。中國本土的零部件企業(yè)與國內(nèi)外企業(yè)融合呈現(xiàn)幾種狀態(tài):外資、合資以及內(nèi)資。通常外資零部件企業(yè)的技術(shù)、規(guī)模、品牌與傳統(tǒng)客戶關(guān)系等優(yōu)勢是非常明顯的。但很多本土企業(yè)由于成本優(yōu)勢明顯,在某些技術(shù)領(lǐng)域也不差。在保有國內(nèi)客戶的同時,又積極開發(fā)國外市場,在行業(yè)內(nèi)非常有競爭力。如火炬火花塞目前已成為全國銷量第一和第一品牌,未來幾年很有希望成長為全球的主要生產(chǎn)商之一。合資企業(yè)結(jié)合了內(nèi)、外資企業(yè)的優(yōu)勢,是國內(nèi)外企業(yè)融合的一種過渡狀態(tài)。國內(nèi)汽配企業(yè)在繼續(xù)拓展美國、日本等傳統(tǒng)國家市場的同時,在東南亞、中東、俄羅斯、歐洲、非洲等將進(jìn)一步拓寬市場,加強融合。
汽車零部件板塊的盈利能力已經(jīng)恢復(fù)到2007年的歷史最好水平,并略有增長,規(guī)模效益正逐步顯現(xiàn)。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量的進(jìn)一步增長,未來零部件板塊的盈利能力有望進(jìn)一步提升。預(yù)計2010年汽車零部件板塊整體收入將達(dá)到26%以上,而利潤增幅將超過50%,平均銷售毛利率將達(dá)到23%左右。
目前,中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢一片大好,汽車零部件行業(yè)是典型的規(guī)模效益型行業(yè),只有達(dá)到一定的規(guī)模,生產(chǎn)企業(yè)才能超過盈虧平衡點實現(xiàn)盈利。2009年,在中國汽車行業(yè)井噴式增長的帶動下,汽車零部件上市公司實現(xiàn)收入和利潤的高速增長。利潤增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于收入增速,規(guī)模效益特征十分明顯。
零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整要緊緊圍繞節(jié)能、減排、安全和新能源汽車發(fā)展的主題;通過調(diào)整,改變目前企業(yè)規(guī)模小、分散、低水平重復(fù)、技術(shù)創(chuàng)新能力弱、粗放經(jīng)營的狀況,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級。各零部件企業(yè)應(yīng)從全面提升企業(yè)素質(zhì);繼續(xù)改善整車和零部件之間的關(guān)系;引導(dǎo)、促進(jìn)零部件龍頭企業(yè)走集團(tuán)化、國際化道路;扶持中小零部件企業(yè)走專業(yè)化、小企業(yè)、大市場的道路;要堅持對外開放、加強對外合作等四個方面下功夫。只有這樣,中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)才能越做越大,中國汽車產(chǎn)業(yè)的水平才能越做越強。