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貝肯商務(wù)咨詢亞太區(qū)總經(jīng)理寶林格表示,與國外同行相比,由于中國汽車零部件企業(yè)的低集中度,洗牌的風(fēng)險已經(jīng)很大。目前,已經(jīng)有86%的企業(yè)開始加強(qiáng)應(yīng)收款管理,79%的企業(yè)通過降低庫存來增加財務(wù)流動性。能夠順利獲得股東注資或者銀行貸款的企業(yè)只有38%。
此外,占據(jù)中國汽車零部件行業(yè)銷售市場重要版圖的出口市場遭遇大幅下滑。2008年行業(yè)銷售收入9280億元中,23%來自出口。但2008年相關(guān)金額已經(jīng)同比下降10%,因此有60%受訪企業(yè)認(rèn)為出口需求下滑是未來最重要的挑戰(zhàn)。
不過雖然形勢嚴(yán)峻,但企業(yè)對并購機(jī)會依然關(guān)注。4成供應(yīng)商表示正在留意國內(nèi)并購機(jī)會,25%的企業(yè)則堅持全球并購。
羅曼表示,當(dāng)并購市場和資產(chǎn)估價已經(jīng)開始觸底,加上中國零部件市場內(nèi)部的競爭壓力與日俱增,預(yù)期將會看到中國企業(yè)在國內(nèi)及海外的并購活動顯著增加,同時有受訪的高管表示擬趁市場低迷大量招募國內(nèi)外人才。據(jù)介紹,6成以上的企業(yè)看好通過并購提高行業(yè)地位和營運(yùn)資金的使用效率。