7 月 31 日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，2022 年世界新能源乘用車走勢(shì)較強(qiáng)，1-6 月達(dá)到 421 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 71%。其中 6 月銷量 88 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 46%。世界新能源汽車中的商用車有 10 萬(wàn)臺(tái)，新能源乘用車為主體。2022 年上半年中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源 59% 的表現(xiàn)優(yōu)秀，這主要是中國(guó)的新能源車供給保障較好和需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低，因此中國(guó)的發(fā)展很強(qiáng)。
2012 年世界廣義新能源汽車 158 萬(wàn)臺(tái)，到 2015 年僅有 179 萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)緩慢。隨著 2016 年開(kāi)始的新能源車加速發(fā)展，廣義新能源車 2016 年突破 200 萬(wàn)臺(tái);2017 年達(dá)到 317 萬(wàn)臺(tái);2018 年突破 400 萬(wàn)臺(tái);2020 年達(dá)到 515 萬(wàn)臺(tái);2021 年全年廣義新能源車 977 萬(wàn)臺(tái)，其中普通混合動(dòng)力達(dá)到 319 萬(wàn)臺(tái);2022 年 1-6 月的廣義新能源汽車銷量 619 萬(wàn)臺(tái)，其中混合動(dòng)力達(dá)到 183 萬(wàn)臺(tái)，占比 30%。
2018 年-2021 年混動(dòng)占比持續(xù)下降并逐步實(shí)現(xiàn)份額穩(wěn)定?；旌蟿?dòng)力乘用車從 2012 年的廣義新能源 93% 逐步下降到 2015 年的 79%，隨后混合動(dòng)力的占比每年降 10 個(gè)百分點(diǎn)。2019 年混動(dòng)市場(chǎng)份額下滑 1 個(gè)百分點(diǎn)，但 2020 年開(kāi)始加速下降，2022 年份額仍下降到 30%。
2022 年新能源汽車中的純電動(dòng)持續(xù)走勢(shì)較強(qiáng)，插電混動(dòng)表現(xiàn)逐步走弱，普通混動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)。
中國(guó) 2021 年 331 萬(wàn)新能源乘用車銷量，超越歐洲的 218 萬(wàn)和北美洲的 70 萬(wàn)，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó) 2022 年 1-6 月的銷量 251 萬(wàn)汽車其中乘用車 234 萬(wàn)臺(tái)，超越歐洲的 109 萬(wàn)和北美洲的 50 萬(wàn)數(shù)倍，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。
世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì)，2022 年已經(jīng)達(dá)到 10% 水平，其中中國(guó)新能源滲透率達(dá)到 22%，德國(guó)達(dá)到 22%，挪威達(dá)到 71%，美國(guó)僅有 7%，日本僅有 2%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國(guó)加大新能源的滲透，世界新能源車進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的新階段。
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